近日，上海市政府召开上海国际航运中心建设推进工作会议。据悉，2011年，上海将通过优化现代集疏运体系、提高航运服务功能、发展邮轮产业等措施，进一步推进国际航运中心建设。

　　2010年，上海完成集装箱吞吐量2905万标准箱（TEU），首次超过新加坡港50万标准箱，跃居世界第一大港。其中，“枢纽港”重要标志的集装箱水中转比例达37.7%；货物吞吐量完成约6.5亿吨，连续四年蝉联世界第一。

　　据介绍，2010年，上海国际航运中心建设各项工作全面推进，在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方面，取得了一定进展。随着国内经济企稳回升、欧美市场复苏、世博会对经济的拉动以及相关政策效应显现，上海港集装箱和货物吞吐量增长显著。

　　2011年，上海国际航运中心建设将进入攻坚克难的关键发展阶段，重点要在国际航运发展综合试验区的先行先试政策上争取新突破，研究并尝试建立中资船舶特殊登记制度，发挥船舶集聚对航运服务业集聚的带动作用；落实启运港退税政策试点，争取逐步扩大实施范围。

　　今年，上海将进一步优化现代集疏运体系，包括支持上海港航企业与沿海、沿江、长三角地区港航企业开展多种形式合作，促进跨区域联合；继续推进洋山深水港四期前期、外高桥港区六期后续工程等，启动外高桥七期前期研究；推进杭申线、黄浦江（泖港段）等航道工程及配套港区建设；推动江海直达船型的实际应用，进一步提高水水中转比例；促进绿色港口建设，推进岸基供电等港口节能减排项目实施；开展郊环北部越江通道前期研究，力争年内启动；争取建设沪通铁路，开展沪乍铁路前期研究；利用既有线路能力释放，加快发展海铁联运等。

　　同时，航运服务功能也将在今年得到进一步提升。上海将依托相关企业加强交通电子口岸建设；深化船舶交易信息平台建设，推进航运运价衍生品交易业务发展；争取交通运输部支持，尝试建立干散货运价报备制度，研究形成上海干散货运价指数；研究物流服务与进出口贸易的无缝衔接，促进进口贸易以离岸价、出口贸易以到岸价报价，提升中资航运、物流企业服务。

　　同时，将进一步推进邮轮产业发展。争取国家有关部门支持，研究形成允许境外企业在上海注册设立邮轮公司、开展相关经营业务的方案。