SM LINE成立于2017年1月，预计在3月份正式开始运营，其母公司SM GROUP收购的韩进亚美航线资产，将由其负责运营。

　　资料显示，SM集团以370亿韩元(约合3138万美元)的价格成功购买韩进海运旗下的太平洋航线(亚美)的营运网络业务，包括在美国、中国、越南等7个国家的相关代理公司资产以及下属员工等、物流系统等。随后，SM集团为此专门成立了集装箱运输部门——SM Shipping (SM航运)。

　　SM LINE将将推出一条中国到美西航线-中美快线（CPX），运输时间为5周，连接宁波，上海，釜山，洛杉矶，将部署5艘购自韩进的6655TEU集装箱船。

　　根据其船期信息，首班船将于4月16日开航。

CPX航线

另外，SM LINE已经在日本东京设立了日本分社，预计将在4月上旬推出日本-韩国航线，依次挂靠釜山，京滨，阪神，光阳，釜山。

　　而其中国，香港，越南和印度分公司的筹建工作也已经在进行当中。

　　SM LINE办事处网络

M Line最近共购买了8艘原韩进的6655TEU集装箱船，总价约9600万美元。

　　还购买了4253TEU的Hammonia Pescara和一艘1,118TEU的船舶，这是一个非常快的船队建设速度。

　　除了购买船舶，SM Line也在租船，并已经租赁两艘船：

　　1498TEU的Itha Bhum

　　1440TEU的Simatech Sapphire

　　两者都可能部署在SM LINE的亚洲内部航线。

　　SM LINE首席执行官Kim Chil-bong在上个月发布的声明中说到：“我们看到了过去托运人的失败，因为他们的客户网络非常薄弱，在跨太平洋航运方面没有什么经验，但我们公司拥有韩进40年的业务知识，人力资源和系统，还有28年跨太平洋航线的商业经验。”

　　“我们的目标是为客户提供基于定制服务的有竞争力的运价，而不是以低成本对抗市场趋势。”